我国近代科学家、铁路工程师詹天佑诞辰

1861年4月26日(农历1861年3月17日)，我国近代科学家、铁路工程师詹天佑诞辰。 他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑号眷诚，字达朝，汉族，广东南海人，原籍安徽婺源(今属江西婺源)。 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起用泥土仿做各种机器模型；有时还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，并提出一些连大人也无法解答的问题。这为他日后成为杰出工程师奠定了基础。 1871年，清政府实施容闳创议的“幼童赴美留学计划”。1872年，詹天佑到香港报考被录取，成为中国第一批官办留美学生之一。他在美国耶鲁大学土木工程系学习，并以优异的成绩毕业。 1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路——京张铁路(北京至张家口)，并任命詹天佑担任总办兼总工程师，全权负责铁路的修筑工作。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，对全线工程提出了“花钱少，质量好，完工快”三项要求。 经过工人们几年奋斗，京张铁路终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成的任务只用了四年就提前完成了，且工程费用仅为外国人估价的五分之一。詹天佑因此获宣统赐予工科进士，任留学生主试官等职。 1910年，詹天佑任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，并于1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。 民国成立后，詹天佑获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章，并在1916年获香港大学颁授荣誉法学博士学位。 1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩（Janney Coupler）等等都是出自詹天佑的提议。 2005年10月12日，在纪念京张铁路开工100周年时，于张家口南站揭幕了“中国铁路之父”詹天佑的铜像。该铜像由中央美术学院设计雕塑，高2.8米，重1吨。 詹天佑名言：“勿屈己而徇人，勿沽名而钓誉。”他的另一句名言是：“各出所学，各尽所知，使国家不受外侮，足以自立于地球之上。”

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